В начале ноября в зале заседаний Совета министров АР Крым прошел научно-практический семинар на тему «Применение методов технологических и социально-экономических кластеров для формирования благоприятного инновационно-инвестиционного климата и оптимального функционирования топливно-смазочного рынка промышленного и сельскохозяйственного комплекса АРК».

Организатором этого семинара выступили Технический комитет по качеству топливно-смазочных материалов Украинской ассоциации качества, Профильная комиссия Украинского союза промышленников и предпринимателей совместно с Минтопэнерго АР Крым.

Важность темы, затронутой на семинаре, подчеркивает то, что в его работе приняли участие: заместитель председателя Совета министров АР Крым Геннадий Бабенко, первый заместитель министра топлива и энергетики АР Крым Зарема Рамазанова, председатель ТК КТСМ УАК Сергей Процик, руководитель группы экспертов ТК КТСМ Евгений Зинченко, представитель экспертного отдела корпорации ChevronTexaco Александра Риковски-Михайлиди, директор Ассоциации «Крымский банковский союз» Владимир Тимонин.

Работа этого семинара была направлена на дальнейшее повышение информационного и технологического уровня предприятий Крыма, привлечение инвесторов, внедрение инновационных проектов и использование энергосберегающих технологий.

Сергей Процик, председатель Технического комитета по качеству топливно-смазочных материалов, в своем выступлении подчеркнул необходимость создания альянса «производитель-поставщик-потребитель». Образование подобных технологических кластеров позволит начать создание стабильной и прогнозируемой общей экономической среды и усовершенствовать механизмы стратегического видения перспектив развития предприятий.

Конкурентноспособность готовой продукции предприятий напрямую зависит от высокой надежности работы его оборудования, которая основывается на применении современных смазочных материалов. Именно современных. Ведь за последние пять лет мировая нефтеперерабатывающая отрасль сделала существенный качественный прорыв в области производства масел. Причем их основные эксплуатационные свойства улучшены по сравнению с маслами предыдущих поколений в десятки раз.

Благодаря применению технологий гидрокрекинга, позволяющих вмешиваться в молекулярный состав масел, стремительно развивается производство индустриальных масел с уникальными эксплуатационными свойствами. Надо сказать, что изменение молекулярного состава масла позволяет полностью изменить его свойства, это подобно модификации структуры ДНК в микробиологии, которое позволяет полностью изменить живой организм. Кроме того, были разработаны сложные синтетические присадки, также способные кардинально изменить свойства масел.

В результате за последние несколько лет нефтеперерабатывающая отрасль начала массовое производство недорогих ультрасовременных турбинных, гидравлических, компрессорных, моторных и редукторных масел, которые не меняются в оборудовании на протяжении всего срока его эксплуатации.

Стремительный рост свойств масел привел к тому, что мировые «масляные» стандарты полностью обновляются каждые 2-5 лет. Причем каждый последующий стандарт предъявляет к маслам более жесткие требования. Таким образом, возрастающие требования к маслам диктуют их более высокое качество. Если же говорить о моторных маслах, то за последнее десятилетие стандарты моторных масел менялись 8 раз.

Но это мировая практика. Украинские же реалии в производстве масел, увы, печальны. Как показал в своем докладе «Современные системы повышения надежности оборудования и конкурентноспособности продукции. Расчет экономического эффекта» Олег Домбровский, эксперт ТК КТСМ, отечественные топливно-смазочные материалы производятся по технологиям 70-х годов, а госстандарты «застыли» в прошлом веке. Так, масло И-20 соответствует ГОСТ 20799-88 в редакции 1988 года, К-19 выпускается по ГОСТ 1861-73 в редакции 1973 года. Качество Тп22с ТУ 38.101821-83 и МГЕ-46В ТУ 38.001347-83 соответствуют редакциям 1983 года.

Промышленные предприятия Украины зачастую применяют «универсальные» масла И-20, Тп22с, КС-19 в металлорежущих станках, гидросистемах, компрессорах, прессах, пневмо- и электроинструменте и редукторах. Эти масла изготавливаются на основе, которая очищена так хорошо на нефтеперерабатывающих предприятиях, как это позволяет технология очистки. К тому же смазочные материалы производятся с применением минимального количества присадок, которые слабо влияют на качество готового продукта. В результате отечественные предприятия имеют высокий износ оборудования, большой расход масел, значительные затраты на его частые замены и на ремонт оборудования.

В то время как применение смазочных материалов, которые отвечают жестким требованиям мировых стандартов, позволило бы предприятию экономить значительные средства. Ведь преимущества работы оборудования на современных смазочных материалах таковы, что при сохранившейся стоимости масла за последние 10 лет интервалы его замены увеличились в 5 раз, а ресурс оборудования вырос до 3 раз. Причем существенно сокращаются затраты предприятий на обслуживание техники и уменьшается абсолютное потребление энергии, а также расходных материалов.

Таким образом, украинские предприятия, работая в условиях отсутствия современных, гармонизированных стандартов по топливу и смазочным материалам, несут значительные потери от применения низкокачественных продуктов.

Выход из сложившейся ситуации только один — принятие в Украине современных стандартов. Председатель ТК КТСМ УАК Сергей Процик подчеркнул на семинаре, что сегодня основным направлением работы Технического комитета по качеству топливно-смазочных материалов является внедрение современных государственных стандартов по топливно-смазочным материалам. В настоящее время Комитет согласовал с Госпотребстандартом Украины вопросы гармонизации современных мировых стандартов к ДСТУ, сроки проведения работ и их стоимость. Согласно предварительному плану, в следующем году в Украине будут введены в действие около 20 современных стандартов на топливно-смазочные материалы.

Кроме того, на семинаре была поднята проблема проверки качества топлива и смазочных материалов. Сегодня предприятия не в состоянии оценить качество закупаемых нефтепродуктов, так как они не имеют в своем распоряжении оборудования для проведения экспресс-анализа основных параметров нефтепродуктов. Участники семинара в своих выступлениях говорили о необходимости проведения постоянного контроля качества как топлив, так и топливно-смазочных материалов, ввозимых и продаваемых в АР Крым, с целью сокращения на рынке доли низкокачественной продукции. В ответ на наболевшие проблемы председатель КТСМ Сергей Процик сказал, что возглавляемый им технический комитет берет на себя инициативу по оказанию практической помощи предприятиям Крыма, организации экспресс-анализа топлив и смазочных материалов. Он также отметил, что при участии Комитета на базе 10 химотологического центра МО до конца текущего года планируется открытие новейшей лаборатории для проведения анализов качества топлива и смазочных материалов.

Участниками семинара были затронуты не только вопросы качества используемых топливно-смазочных материалов, но и была поднята проблема утилизации отработанных масел, которая остро стоит не только для промышленных предприятий Крыма, но и всей Украины. Технический комитет по качеству топливно-смазочных материалов, понимая актуальность этой проблемы, ведет совместную работу с Министерством экологии Украины. Уже в декабре этого года дополнительная информация по этому вопросу будет представлена Техническим комитетом как на промышленные предприятия Украины, так и в Министерство топлива и энергетики Украины.

Хочется отметить, что на семинаре также была затронута тема оптимального подбора ассортимента смазочных материалов с целью повышения коэффициента использования технологического оборудования.

Надо сказать, что одним из приоритетных направлений работы компании «Трек Любрикантс» является внедрение передовых технологий для промышленных предприятий. Для них была разработана и запатентована система подбора и мониторинга смазочных материалов, позволяющая снизить энергозатраты и расходы на эксплуатацию и обслуживание оборудования.

Не секрет, что руководство предприятий стремится оптимизировать затраты на эксплуатацию оборудования. Для этого необходимо провести комплексный инжиниринг на предприятии, который включает в себя технический аудит предприятия, подбор оптимального ассортимента масла, использование продуктов, изготовленных по новейшим технологиям.

В итоге продуктивной работы всех участников семинара были сделаны выводы, что поднятые вопросы по проблемам стандартизации и качества топливно-смазочных материалов являются актуальными и требующими конкретных действий со стороны ТК КТСМ УАК, УСПП, Минтопэнерго Украины.

Кроме того, участники семинара единодушно поддержали идею о новом подходе к партнерству, когда производитель, поставщик и клиент являются заинтересованными участниками проекта и рассчитывают общий экономический эффект, как составляющую рентабельности каждого.

В результате были приняты следующие рекомендации:

- Техническому Комитету КТСМ УАК совместно с УСПП и Советом Министров АРК активно продолжать начатую работу по разработке и гармонизации современных государственных стандартов на ТСМ.

- ТК КТСМ продолжить работу по оказанию помощи предприятиям АРК в проведении мониторинга смазочных материалов и внедрении современных систем эксплуатации оборудования.

- ТК КТСМ оказать консультативную и практическую помощь предприятиям АРК по вопросам утилизации и регенерации отработанного масла.

- ТК КТСМ совместно с Советом Министров АРК оказать содействие предприятиям Крыма в построении технологических кластеров «производитель-поставщик-потребитель» и внедрении инновационно-информационных технологий.