Использование топливного этанола в США

Соединенные Штаты должны двигаться очень быстро даже для того, чтобы стоять на месте. (Джон Фицджеральд Кеннеди, американский президент)

Что ни говори, а положение великой державы обязывает. Соединенные Штаты, импортируя 61% необходимого им нефтяного сырья, остаются одной из самых зависимых в топливном отношении стран. Поэтому не удивительно, что в Америке уделяется самое пристальное внимание альтернативным источникам топлива, в частности, этанолсодержащим бензинам.

Этанол стал широко доступным в Америке, начиная с 1907 г. Пионером его использования в качестве автомобильного топлива стал выдающийся инженер, изобретатель и промышленник Генри Форд. Основатель автомобильной промышленности США не только построил первое транспортное средство, работающее на спирте, но и заложил несколько заводов по производству этанола. Однако вскоре развивающаяся семимильными шагами нефтяная промышленность практически полностью вытеснила спирт из топливных баков автомобилей.

Вопрос использования этанола в качестве топлива был вновь поднят в 70-х гг., когда Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) прекратила поставки «черного золота» в США. Чтобы поощрить производство и использование альтернативных топлив, Конгрессом США был принят федеральный закон, устанавливающий нулевую ставку акциза на биобензины. В 1978 г. была утверждена, а затем и продлена до 2007 г. специальная программа по предоставлению налоговых льгот и кредитов производителям и потребителям топливного этанола.

Дополнительный импульс развитию индустрии спиртовых топлив придало принятие в 1990 г. поправок к Федеральному закону о чистом воздухе (Clean Air Act – CAA), ужесточивших требования к экологическим свойствам бензинов. В соответствии с этими поправками с 1 января 1995 г. в девяти крупнейших городах США (Нью-Йорк, Хьюстон, Чикаго, Денвер, Феникс, Лос-Анджелес и др.) запрещалось применение автомобильных топлив, содержавших менее 1,8% оксигенатов – кислородсодержащих соединений, повышающих полноту сгорания топлива (среди которых – метанол, этанол, метил- и этил-трет-бутиловый эфиры). Еще более жесткие требования были установлены Калифорнийским советом по охране воздушного бассейна (California Air Resources Board – CARB), передает www.ukroil.com.ua. Два года назад именно данный штат стал инициатором замены в «экологических» бензинах метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) на этанол. Поводом к этому стал доклад ученых Калифорнийского университета, высказавших опасения, что применяемый в больших концентрациях МТБЭ является канцерогеном и увеличивает риск раковых заболеваний. Под давлением экологических организаций тогдашний губернатор штата Грей Дэвис предложил нефтеперерабатывающим компаниям прекратить производство топлива с добавкой МТБЭ, и с 1 января прошлого года заводы Tosco Со, снабжающие бензином Калифорнию, были полностью переведены на выпуск этанолсодержащего топлива. Полный текст статьи Вы можете прочитать на сайте еженедельника «Терминал: нефтяное обозрение» www.oilreview.kiev.ua.