Стараниями переработчиков стоимость топлив низкооктановой группы достигла последней линии сопротивления

Даже для самых богатых девушек наступает время, когда им пора остановить на ком-нибудь свой выбор. (Жан де Лабрюйер, французский писатель-моралист)

Несмотря на уверения первого заместителя главы Минтопэнерго Юрия Бойко в том, что украинский топливный рынок пребывает под неусыпным контролем правительства, которое принимает «стабилизирующие меры по нескольким направлениям», а нынешняя стоимость нефтепродуктов соответствует договоренностям, достигнутым с нефтяными компаниями, последняя неделя августа ознаменовалась новым подорожанием низкооктановых бензинов и дизельного топлива.

Хотя 1 сентября председатель правления НАК «Нефтегаз Украины» и сообщил о согласовании предельного уровня розничных цен на «шестой» и «восьмидесятый», украинские «дочки» вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) нашего северо-восточного соседа по-прежнему убеждены в неотвратимости дальнейшего подорожания бензина и дизеля. По мнению владельцев НПЗ, уже в нынешнем месяце средняя цена российской нефти для Украины составит $305–315 за тонну, передает www.ukroil.com.ua. «Бычьи» настроения переработчиков подтвердило и 14-процентное увеличение стоимости сырья отечественной добычи на специализированном аукционе, состоявшемся 27 августа на площадке Украинской межбанковской валютной биржи (УМВБ). Каждая из более чем 103 тыс. т предложенной к продаже нефти была продана в среднем по 1679 грн (около $317), причем в процессе торгов ее стоимость возросла на 16% от первоначально заявленной.

Владельцы отечественных НПЗ, поддержанные сезонным увеличением спроса на топливо и возможным повышением с 1 октября экспортных пошлин на российскую нефть до $87–90, успешно проигнорировали сообщения о том, что стоимость сырья на мировых биржах снижается, а цистерновые партии низкооктанового топлива в черноморских портах подешевели до $380 за тонну. Средние отпускные цены на дизель и «самые демократичные из бензинов» продолжали бить один национальный рекорд за другим. Правда, если в начале августа темпы роста стоимости «шестого» и «восьмидесятого» были значительно выше темпов подорожания Л-0,2-62, то уже на прошлой неделе нерегулярные отгрузки последнего привели к 10-процентному повышению индикативных цен среднеоптовых дизельных контрактов в Кременчуге и Лисичанске (до 2700 грн/т). В свою очередь, цистерновые партии кременчугского «шестого» подорожали с 3095 до 3230 грн/т, а среднеукраинская стоимость «восьмидесятого» подскочила с 3144 до 3248 грн/т (в том числе на «ЛиНОСе» – с 3070 до 3380 грн/т, в Надворной – с 2915 до 3160, в Дрогобыче – с 3080 до 3230 грн/т). Полный текст статьи Вы можете прочитать на сайте еженедельника «Терминал: нефтяное обозрение» www.oilreview.kiev.ua.