При использовании ссылка на НТЦ «Психея» обязательна

Цены на региональных АЗС приблизились к установленным Минэкономики предельным уровням. Накануне майских праздников на топливном рынке Украины воцарилось тревожное затишье. Пока неясно, как отреагируют на продление до 1 июня срока действия приказа №95 ведущие отечественные трейдеры, и не скажется ли откровенно силовое давление Кабмина на филиалы российских нефтяных компаний на поставках «черного золота» в Украину, но действия правительства по наведению ценового порядка уже получили полное одобрение со стороны Президента.

Фактически в настоящее время в мелком опте и рознице установилось две цены: декларированная Минэкономики предельная и цена топливного импорта. Иными словами, по средней стоимости нефтепродуктов в регионах в определенной мере можно судить о том, насколько каждый из них зависит от привозных бензинов и дизеля.

Правда, в ряде областей (в первую очередь там, где полным ходом идут весенние полевые работы) «приказные» цены присутствуют лишь на бумаге и стелах АЗС, а львиная доля продаж переместилась в безнал, где стоимость топлива несколько отличается от рекомендованной. Об этом свидетельствуют, в частности, отрицательные уровни розничной наценки, зафиксированные для дизеля, «второго» и «пятого» бензинов практически по всей территории Украины.

Ценовые изменения на рынке нефтепродуктов Украины

По состоянию на 29 апреля 2005 г. по сравнению с 25 апреля 2005 г. изменение цен на нефтепродукты в Украине, на основе мониторинга НТЦ «Психея», по видам топлива составило:

ПРОГНОЗ

Можно предположить, что первые полторы майских недели пройдут без ценовых катаклизмов. Врядли кто-либо из трейдеров, напуганных призраком более чем пятисот мобильных бригад, разъезжающих по регионам, рискнет повысить стоимость основных марок нефтепродуктов в этот период. Кроме того, рост цен в канун годовщины победы в Великой Отечественной Войне имеет и другой негативный оттенок. Поэтому и обещанные к 1 мая протесты ТНК являются, скорее, разведкой боем, чем реальной угрозой правительству. Правда, после завершения пасхальных каникул избежать определенного дефицита бензина и дизеля (а следом и новых попыток повысить стоимость нефтепродуктов) скорее всего, не удастся.

Тревожными видятся новости о возможной задержке ремонта Лисичанского НПЗ в связи с ЧП на Северодонецком котельно-механическом заводе, из-за которого пострадала часть оборудования ООО «ЛИНОС». Пока остается неопределенной ситуация и на Херсонском НПЗ. Срок пуска завода, запланированный на 5 мая, после его остановки 20 апреля остается неопределенным по причине отсутствия сырья.

Кроме того, Россия вновь поднимает экспортную пошлину на 32,8% со $102,6 до $136,2 за т с 1 июня. Высокий уровень российской экспортной пошлины назван нашим премьером среди основных причин апрельского топливного кризиса.

Что же касается ближайших торговых дней, то на их протяжении стоимость литра Л-0,2–62 на условиях самовывоза с АЗС составит около 2,75 грн. Литр «семьдесят шестого» будет отпускаться по 2,85, литр «девяносто второго» – по 2,92 грн. Официальная розничная цена «девяносто пятого», вероятно, снизится до 2,96 грн/л, а средняя стоимость литра «девяносто восьмого» составит около 3,72 грн.