Не так давно на Житомирской трассе открылся автозаправочный комплекс «Нафтовой компании». Компания работает на розничном рынке нефтепродуктов с апреля этого года, она «вышла» из «Зерна Украины». Вам интересно, как зернотрейдер стал нефтетрейдером?

Так сложилось, что компании «Зерно Украины» довелось столкнуться с рынком нефтепродуктов, она успешно работала в оптовом сегменте. Занимаясь оптом, компания задумалась над переходом в розничный рынок нефтепродуктов. Тем более что положительный опыт многих говорил о жизнеспособности этой идеи. Так было создано ООО «Нафтова компания», или просто «Нафтако».

Сегодня молодая компания является джоббером НАК «Нефтегаз Украины», и в ближайшее время на логотипах ее автозаправочных комплексов появится логотип НАК «Нефтегаз Украины».

Мы попросили рассказать о планах компании директора ООО «Нафтова Компания» Геннадия Супиханова.

Терминал: «Нафтако» реализует нефтепродукты производства Шебелинского ГПЗ. Почему Вы выбрали именно этого производителя?

Г. Супиханов: Мы работаем с «Укргаздобычей» — дочерним предприятием НАК «Нефтегаз Украины» — с самого первого дня «Нафтако».

Сегодня мы остаемся джоббером компании «Укргаздобыча» потому, что меня лично устраивает качество нефтепродуктов производства Шебелинского ГПЗ.

У нас на автозаправочном комплексе есть книга «Жалоб и предложений», в ней оставлен положительный отзыв о качестве топлива водителем, который заехал к нам заправиться 95 бензином. Надо сказать, что его автомобиль был снабжен бортовым компьютером, показывающим октановое число бензина. Так вот компьютер показал, что октановое число бензина – 94,7. Этот случай еще раз подтвердил высокое качество топлива, реализуемого на наших автозаправочных комплексах.

Терминал: Какова ценовая политика «Нафтако»?

Г. Супиханов: В ценообразовании на сегодняшний день мы исходим в основном из ценовой политики наших соседей. Сегодня, по моему мнению, это объективный подход с нашей стороны. Дело в том, что компания владеет только двумя автозаправочными комплексами, поэтому «Нафтако» на рынке проводить свою сетевую политику пока не может.

Сейчас нам нужно привлечь водителей ценой. После того как водитель заедет на нашу цену, он сможет оценить и качество нефтепродуктов, и уровень сервиса. Мы гордимся тем, что у нас уже есть постоянные клиенты.

Действующие комплексы компании расположены на трассах, и строящиеся также будут трассовыми. Первый городской комплекс «Нафтако» появится, наверное, через полгода. В любом случае, наше ценообразование будет рассчитано на транзитного пассажира. Водитель, выехав из одного города в другой, знает, что на выезде и въезде в города будет достаточно высокая стоимость бензина, поэтому он будет стремиться заправиться на трассе более дешевым топливом, которое смогут ему предложить наши комплексы. Работая с «Нефтегазом Украины» по джобберскому соглашению, мы можем себе позволить держать уровень цен на топливо более низким по сравнению с нашими соседями и городскими автозаправочными станциями в зависимости от конъюнктуры рынка.

Терминал: Почему Вы решили строить АЗК именно на трассах?

Г. Супиханов: Наш уход на трассы — объективное следствие сложившейся ситуации. Ни для кого не секрет, что в Киеве розничный рынок нефтепродуктов, а конкретно земельных участков, разрешений и строительства крайне забюрократизирован.

К тому же строительство заправок на трассе – это не только следствие конъюнктуры киевского городского рынка розничных нефтепродуктов, но и политика компании. Дело в том, что у нас сложились хорошие отношения со многими автомобильными перевозчиками. По возможности на каждой своей заправке мы строим для них TIR-parking и СТО, которые предлагают услуги по ремонту грузовых автомобилей и шиномонтаж. Также мы ведем строительство гостиниц, например мотель на Житомирской трассе будет отвечать современному европейскому уровню, он рассчитан на номера класса «люкс» и «полулюкс». Кроме того, для путешественников будет работать комната для отдыха, сауна, бильярд, кафе, бар и ресторан.