Промышленные предприятия Украины зачастую применяют «универсальные» масла И-20, Тп22с, КС-19 в металлорежущих станках, гидросистемах, компрессорах, прессах, пневмо- и электроинструменте и редукторах. Эти масла изготавливаются на основе, которая очищена так хорошо на нефтеперерабатывающих предприятиях, как это позволяет технология очистки. К тому же смазочные материалы производятся с применением минимального количества присадок, которые слабо влияют на качество готового продукта. В результате отечественные предприятия имеют высокий износ оборудования, большой расход масел, значительные затраты на его частые замены и на ремонт оборудования.

В то время как применение смазочных материалов, которые отвечают жестким требованиям мировых стандартов, позволило бы предприятию экономить значительные средства. Ведь преимущества работы оборудования на современных смазочных материалах таковы, что при сохранившейся стоимости масла за последние 10 лет интервалы его замены увеличились в 5 раз, а ресурс оборудования вырос до 3 раз. Причем существенно сокращаются затраты предприятий на обслуживание техники и уменьшается абсолютное потребление энергии, а также расходных материалов.

Таким образом, украинские предприятия, работая в условиях отсутствия современных, гармонизированных стандартов по топливу и смазочным материалам, несут значительные потери от применения низкокачественных продуктов.

Выход из сложившейся ситуации только один — принятие в Украине современных стандартов. Председатель ТК КТСМ УАК Сергей Процик подчеркнул на семинаре, что сегодня основным направлением работы Технического комитета по качеству топливно-смазочных материалов является внедрение современных государственных стандартов по топливно-смазочным материалам. В настоящее время Комитет согласовал с Госпотребстандартом Украины вопросы гармонизации современных мировых стандартов к ДСТУ, сроки проведения работ и их стоимость. Согласно предварительному плану, в следующем году в Украине будут введены в действие около 20 современных стандартов на топливно-смазочные материалы.

Кроме того, на семинаре была поднята проблема проверки качества топлива и смазочных материалов. Сегодня предприятия не в состоянии оценить качество закупаемых нефтепродуктов, так как они не имеют в своем распоряжении оборудования для проведения экспресс-анализа основных параметров нефтепродуктов. Участники семинара в своих выступлениях говорили о необходимости проведения постоянного контроля качества как топлив, так и топливно-смазочных материалов, ввозимых и продаваемых в АР Крым, с целью сокращения на рынке доли низкокачественной продукции. В ответ на наболевшие проблемы председатель КТСМ Сергей Процик сказал, что возглавляемый им технический комитет берет на себя инициативу по оказанию практической помощи предприятиям Крыма, организации экспресс-анализа топлив и смазочных материалов. Он также отметил, что при участии Комитета на базе 10 химотологического центра МО до конца текущего года планируется открытие новейшей лаборатории для проведения анализов качества топлива и смазочных материалов.

Участниками семинара были затронуты не только вопросы качества используемых топливно-смазочных материалов, но и была поднята проблема утилизации отработанных масел, которая остро стоит не только для промышленных предприятий Крыма, но и всей Украины. Технический комитет по качеству топливно-смазочных материалов, понимая актуальность этой проблемы, ведет совместную работу с Министерством экологии Украины. Уже в декабре этого года дополнительная информация по этому вопросу будет представлена Техническим комитетом как на промышленные предприятия Украины, так и в Министерство топлива и энергетики Украины.