С каждым годом количество плавсредств так называемого «малого флота» в Украине существенно увеличивается. По словам дилеров, реализующих катера, за год их продажи увеличились в два раза, а моторных яхт – на 20…30%. Всего, по данным проектной компании «Лигир-ИТБС», к концу прошлого года суммарное количество малых плавсредств в Украине составило 85 тыс. единиц. При этом суммарный объем потребления топлива, по предварительным оценкам, превышает 4 млн л в год.

Возникает закономерный вопрос: где же заправляться всем этим судам? Ведь согласно украинскому водному кодексу, установлены пределы для прибрежных защитных полос, составляющие 25, 50 и 100 м для внутренних водоемов и 2 км — для морских акваторий. А это значит, что строительство любых сооружений внутри этих территорий весьма проблематично и дорого. То есть открытие береговых заправочных комплексов на манер зарубежных, к которым привыкли яхтсмены, откладывается на неопределенное будущее. Вот здесь и выходят на сцену так называемые «заправки на воде», которые правильнее будет назвать «бункеровщиками» — суда, предназначенные для заправки топливом других судов.

По информации директора по развитию компании «Лигир-ИТБС» Ларисы Ивановой, в данный момент в Украине находится уже пять подобных судов в Днепровском бассейне (два — в Киеве, по одному – в Украинке, Кременчуге и Новой Каховке). Всего же, по оценкам компании, общая потребность в таких судах составляет не менее 10–12 единиц для Днепра, 8–10 для черноморского побережья, 4–5 для азовского и порядка 20 для других внутренних водоемов нашей страны.

Отчего же этот сегмент рынок пока слабо развит?…

Полную версию читайте в журнале "Терминал" №22.

По вопросам приобретения журнала и подписки обращайтесь к Андрею Лосю, тел. (044) 223–5003, факс 234–6847