Из чего состоит бензин или дизельное топливо? «Как из чего? Из бензина и дизельного топлива», – скажет наш любознательный Читатель, и ошибется на пару-тройку процентов. Именно столько приходится на всевозможные присадки, вводимые в нефтепродукты с целью улучшения их эксплуатационных, экологических и эргономических свойств, и являющиеся обязательным элементом высокой культуры производства и применения топлива. Ассортимент присадок – это нескольких тысяч торговых марок и около 40 видов (есть даже противотуманные), из которых большинство успешно используют на практике.

Считается, что в мире ежегодно выпускается около 1,5 млн т присадок (не считая оксигенатов – метил- и этилтретбутирового эфиров, биоэтанола и пр.), из которых 95% – добавки к автомобильному бензину. И хотя, по мнению ряда экспертов, это число завышено примерно вдвое, темпы роста потребления (10% в год) особых разногласий не вызывают.

Современный рынок присадок можно условно разделить на два сегмента. Во-первых, это компоненты, необходимые для производства стандартного топлива. Сюда относятся антидетонаторы, промоторы воспламенения, антиоксиданты и депрессоры. Их закупают предприятия, производящие топлива. Вторую категорию составляют присадки, предназначенные для улучшения свойств стандартного топлива на местах его применения. Данная группа представлена моющими и противоизносными присадками к бензину, а также антидымными присадками к дизельному топливу, которые применяют владельцы транспортных средств. Четкая граница между этими сегментами отсутствует. Некоторые заводы осваивают выпуск автомобильного бензина с моющими присадками, обеспечивая ему дополнительное потребительское качество. А водители, напротив, самостоятельно вводят депрессоры в летнее дизельное топливо для придания ему низкотемпературных свойств. (Здесь следует подчеркнуть, что применение присадок требует достаточной технической грамотности, иначе эффект может быть нулевым и даже отрицательным.)

Основными потребителями присадок всех видов являются крупные НПЗ. Мини-НПЗ и нефтебазы, имеющие право выпускать топливо, по объективным причинам интересуются антидетонаторами и, в меньшей степени, депрессорами. Спрос удовлетворяется, в основном, компаниями BASF, Lubrizol, Clariant, Infineum, конкурирующими, главным образом, между собой и проводящими агрессивную политику, направленную на завоевание рынка…

Полную версию читайте в журнале "Терминал" №25.

По вопросам приобретения журнала и подписки обращайтесь к Андрею Лосю, тел. (044) 223–5003, факс 234–6847