Количество предложений низкооктанового бензина на прошлой неделе сократилось на 18%. Тонна «семьдесят шестого» отпускалась в среднем по 1902 грн (+3,5%), тонна «восьмидесятого» – по 1864 грн (+5,3%). При этом лисичанский бензин подорожал с 1940 до 2144 грн/т, дрогобычский – 1872 до 1950, надворненский – с 1750 до 1900 грн/т. В Кременчуге средняя стоимость контракта возросла до 2000 грн/т (+4,8%), и лишь в Шебелинке цистерновые партии бензина стоили столько же, сколько и неделю назад. Правда, у полтавчан то и дело возникали проблемы с отгрузкой.

Впрочем, хотя «второй» или «пятый» бензины никогда не принадлежали к «аграрным», именно по ним наблюдались наибольшие ценовые изменения. Судя по всему, уже сейчас, не дожидаясь, пока Президент подпишет закон о повышении акцизов, переработчики начинают «выбирать люфт», неизбежно образующийся в стоимости топлива. Только вот оценка его величины у нефтяников значительно выше тех 2–3%, о которых говорят аналитики. К примеру, тонна «второго» лисичанского производства с 16 февраля подорожала на 15% (до 2367 грн), а тонна «пятого» – на 18,5% (до 2598 грн).

В общем, сложившаяся ситуация оптимизма не вызывает. Лишним подтверждением являются обваливающиеся со скоростью 2–3 процентных пункта в день текущие розничные наценки. На АЗС Донецкой области цены на низкооктановый уже сравнялись со средней стоимостью «шестого» бензина в мелком опте. Если отечественные гиганты не остановятся, и цистерновые партии нефтепродуктов будут дорожать нынешними темпами, розница не замедлит последовать за ними, начав ценовую гонку уже со следующей недели.

Впрочем, операторы Винницкой, Житомирской, Львовской и Черновицкой областей не стали ждать, пока уровень прибыльности розничной торговли упадет до нуля, и подняли стоимость бензина и дизеля на принадлежащих им заправках на 2–4%. Судя по всему, мартовский прирост цен окажется намного большим, чем обещанные аналитиками «ТНК–Украина» 12–15%.

К сожалению, нынешнее подорожание вновь будет носить, в основном, субъективный характер, тем более что привычные ссылки на «дорогую мировую нефть» не выдерживают критики.

Действительно, котировки российской экспортной смеси Urals на европейском рынке по-прежнему высоки. И $27 за баррель не упоминались даже в самых смелых прогнозах аналитиков. Однако, во-первых, непрекращающееся падение стоимости американской валюты превращает $27 во вполне привычные $24,5. Во-вторых, Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) проявляет большую обеспокоенность в связи с ожидаемым во втором квартале текущего года резким падением цен на «черное золото» и собирается предпринять активные «шаги по поддержанию ценообразования» в диапазоне $22–28 за баррель. Об этом в беседе с журналистами в Джакарте заявил в прошлую среду президент картеля Пурномо Юсгианторо.

В общем, утверждение ряда украинских переработчиков о том, что «сейчас будет резкий рост стоимости в связи с подорожанием мировой нефти», запоздало месяцев на шесть. Ведь именно на протяжении этого времени цены на российское сырье для отечественных производителей держатся на уровне $180 за тонну. Как-то не верится, что все это время владельцы НПЗ работали с «подарками» нашего северо-восточного соседа себе в убыток. Тем более что девятипроцентное увеличение объемов переработки нефти в 2003 году с лихвой перекрыло разницу между 26–32-процентным ростом стоимости ввезенного в Украину сырья и 12–16-процентным повышением цен на топливо в среднем опте.

Не подтверждают тезис о скором подорожании «черного золота» и результаты специализированного аукциона, прошедшего в позапрошлую пятницу на площадке Украинской межбанковской валютной биржи (УМВБ). И хотя торги на УМВБ являются одним из самых надежных индикаторов, показывающих преобладающие настроения на рынке, средняя цена реализации отечественной нефти на них снизилась на 2,3% по сравнению с предыдущим аукционом (до 1012,46 грн/т). При этом 72 тыс. т сырья, или 45% от проданного объема, ушло еще дешевле – по 997 грн/т.