Ожидаемое увеличение спроса осталось единственной объективной причиной нынешнего подорожания топлива

Именно та провокация со стороны противника, которую вы проигнорируете, и окажется основной атакой.

(Военный закон Мерфи)

На прошлой неделе «Торговый дом «ТНК–Украина» в очередной раз доказал, кто из отечественных операторов является истинным хозяином украинского рынка нефтепродуктов. Неожиданно быстро взвинтив цены на «второй» и «пятый», «танкисты» фактически спровоцировали своих коллег на ответные действия. После недели воздержания сдал свои позиции Дрогобыч, а еще через день за львовянами последовал и «Главный». Однако мало кто из трейдеров и аналитиков обратил внимание на маленький нюанс февральского взлета. Повышая стоимость цистерновых партий топлива, в Лисичанске не спешили поднимать мелкооптовые цены. Поэтому многие трейдеры, клюнув на «сине-белую» удочку, внезапно обнаружили, что предлагаемые ими по 1,60 грн/л бензин и дизель рынку не нужны, а «объективность» подорожания с пугающей быстротой начинает растворяться в мартовском тумане.

Сначала функционеры Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) дружно заговорили о возможном снижении стоимости «черного золота» уже во втором квартале текущего года, подтвердив свои слова неожиданным для многих экспертов миллионным сокращением квот на добычу сырья. При этом бывший генеральный секретарь картеля Али Родригес-Араке высказал осторожную надежду на то, что цены на нефть не обвалятся, а поползут вниз «плавно, без судорог».

Затем президент РФ Владимир Путин, отправив в отставку правительство Михаила Касьянова, отодвинул на неопределенное время пересмотр величины экспортных пошлин, а российские вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК) объявили о планах по увеличению поставок «черного золота» за рубеж, в том числе и на НПЗ своего западного соседа.

В довершение всего, Президент Украины Леонид Кучма наложил вето на принятый Верховной Радой 5 февраля Закон «О внесении изменений в некоторые Законы Украины по вопросам налогообложения в связи с принятием Закона Украины «О Государственном бюджете Украины на 2004 год» (законопроект № 4000-1). Тем самым было отменено предусмотренное этим законопроектом повышение ставок акцизного сбора на моторные бензины с 60 до 66 евро за тонну. По мнению экспертов-политологов, Верховная Рада в ее нынешнем составе вряд ли способна преодолеть президентское вето. Следовательно, законопроект № 4000-1 будет голосоваться по частям. Хотя когда это произойдет, пока неясно.

Таким образом, из четырех объективных причин, приведенных пресс-службой «ТНК–Украина» в качестве обоснования ожидавшегося в марте 12-15-процентного подорожания нефтепродуктов, к концу первой мартовской недели некоторые признаки жизни проявляла лишь одна – сезонное увеличение спроса на топливо.

Впрочем, и она дышит на ладан. Желающих приобрести цистерновые партии нефтепродуктов можно пересчитать по пальцам. Топливо реализуется, в основном, бензовозами, благо на прошлой неделе среднеукраинские цены в мелком опте практически не изменились. (Кстати, стараниями «ТНК».) По состоянию на 4 марта стоимость литра «восьмидесятого» составила 1,55 грн (+1,1% по сравнению с позапрошлым четвергом), «второй» продавался по 1,76 (+0,8%), «пятый» – по 1,88 (+0,5%), дизель – по 1,55 грн/л (–0,5%). В общем, как говорят трейдеры, «раз нет спроса в крупном, по мелкому как-нибудь сторгуемся».

Полный текст статьи Вы можете прочитать на сайте еженедельника «Терминал: нефтяное обозрение» www.oilreview.kiev.ua